1. 扣件的固定

在确定了扣件的类型和型号以后，还必须正确的进行扣件的组合结构设计，才能保证扣件的正常工作。

扣件的组合结构设计包括：

 1）轴系支承端结构；

 2）扣件与相关零件的配合；

 3）扣件的润滑与密封；

 4）提高扣件系统的刚度。

 2. 两端固定(两端单向固定)

 普通工作温度下的短轴（跨距L<400mm），支点常采用两端单向固定方式，每个扣件分别承受一个方向的轴向力。如图,为允许轴工作时有少量热膨胀，扣件安装时应留有轴向间隙0.25mm-0.4mm（间隙很小，结构图上不必画出），间隙量常用垫片或调整螺钉调节。

 特点：限制轴的双向移动。适用于工作温度变化不大的轴。

注意：考虑受热伸长，扣件盖与外端面之间留补偿间隙c，c=0.2~0.3mm。

3．一端双向固定、一端游动

当轴较长或工作温度较高时，轴的热膨胀收缩量较大，宜采用一端双向固定、一端游动的支点结构，如图。

 固定端由单个扣件或扣件组承受双向轴向力，而游动端则保证轴伸缩时能自由游动。为避免松脱，游动扣件内圈应与轴作轴向固定（常采用弹性挡圈）。用圆柱滚子扣件作游动支点时，扣件外圈要与机座作轴向固定，靠滚子与套圈间的游动来保证轴的自由伸缩。

 特点：一个支点双向固定，另一个支点作轴向游动。

 深沟球扣件作为游动支点，扣件外圈与端盖留间隙。

  圆柱滚子扣件作为游动支点，扣件外圈应双向固定。

 适用：温度变化较大的长轴。

二、扣件组合的调整

 1.扣件间隙的调整

 调整方法：（1）扣件盖与机座的垫片厚度调整；

 （2）用螺钉调整扣件外圈压盖的移动。

  2.扣件预紧

  目的：提高精度、刚度，减小振动。

  安装时根据扣件的预紧力要求使扣件中保持一定轴向力，从而确保一定游隙，

  3.扣件组合位置的调整

  使轴上零件（齿轮、带轮等）具有准确的工作位置。

 三、 扣件的配合

 扣件内圈孔与轴的配合采用基孔制；

 扣件外圈与扣件座孔的配合采用基轴制。

 四、 扣件的的装拆

 扣件通常的设计寿命与整机不一致，需要在使用过程中多次更换，当与扣件之间有装配关系的零件损坏时也需要对扣件进行拆卸，拆卸扣件时应使拆卸力不经过滚动体传递，以防使滚动体发生塑性变形。